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科瑞斯特海思芯片四路AHD一體機(jī)通過(guò)安裝在車身內(nèi)/外部的 4 個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像，實(shí)時(shí)傳送到一體機(jī)上。

產(chǎn)品特點(diǎn)： 1．采用兩百萬(wàn)像素圖像傳感器,監(jiān)看及錄像視頻均達(dá)超清1080P（16:9）標(biāo)準(zhǔn),圖像效果是傳統(tǒng)監(jiān)控的3倍；

科瑞斯特BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)是基于多年車載行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累和強(qiáng)大的人工智能圖像識(shí)別技術(shù)基礎(chǔ)，并結(jié)合最新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，推出的

車載1080P電子后視鏡具有無(wú)盲區(qū)電子后視鏡具有高清車車規(guī)屏加上雙目攝像頭超低照度，強(qiáng)光抑制，劃水，加熱等功能，可為司機(jī)

由于工程車消防車?yán)D(zhuǎn)運(yùn)車校車等大型工程車，軸距長(zhǎng)，車身大，座位高，內(nèi)外輪差大，造成工程車消防車?yán)D(zhuǎn)運(yùn)車校車等大型工程

由于混凝土攪拌運(yùn)輸車等大型商用車，軸距長(zhǎng)，車身大，座位高，內(nèi)外輪差大，造成混凝土攪拌運(yùn)輸車等大型商用車盲區(qū)死角多，因此在

由于泥頭車渣土車等大型工程車，軸距長(zhǎng)，車身大，座位高，內(nèi)外輪差大，造成公交車大巴車客運(yùn)車等大型商用車盲區(qū)死角多，因此在高

3D全景360環(huán)視系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的視野輔助系統(tǒng)，通過(guò)采集車外的4個(gè)攝像頭的輸入圖像， 為用戶提供汽車周邊的真實(shí)的3D可

車載攝像頭的安裝位置一般要根據(jù)覆蓋所需監(jiān)控的場(chǎng)景來(lái)決定，選擇攝像頭不易被遮擋破壞，布線方便，車載攝像頭方便安裝，固定，最

車載ADAS攝像頭支持1080P和720P的分辨率，一般采用水平角度50度左右的視角的鏡頭，一般采用6MM鏡頭，車載AD

機(jī)深松北斗定位監(jiān)管監(jiān)控系統(tǒng)是采用北斗衛(wèi)星定位、無(wú)線通訊技術(shù)和深松機(jī)具狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)機(jī)深松作業(yè)過(guò)程、面積、深度

ADAS攝像頭有以下幾個(gè)功能：車道偏離預(yù)警（LDW），前向碰撞預(yù)警（FCW）行人碰撞預(yù)警，（PCW）

深圳科瑞斯特推出的ADAS車載攝像機(jī)模組解決方案，具有以下特點(diǎn)：真正的寬動(dòng)態(tài)圖像傳感器，能滿足在明暗反差過(guò)大的場(chǎng)合（進(jìn)出

為了做好監(jiān)控設(shè)備的維護(hù)工作，維修中心配備相應(yīng)的人力、物力（工具、通訊設(shè)備等），負(fù)責(zé)日常對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)、維護(hù)、服務(wù)、管理

所以很多方案在實(shí)施的時(shí)候都發(fā)現(xiàn)當(dāng)初設(shè)計(jì)的電源容量不夠，需要追加設(shè)備，造成和甲方扯皮現(xiàn)象。實(shí)際上，由于攝像機(jī)在啟動(dòng)瞬間，啟

結(jié)構(gòu)清晰簡(jiǎn)單：由于監(jiān)控主機(jī)通過(guò)翔視網(wǎng)絡(luò)視頻集中監(jiān)控系統(tǒng)管理軟件實(shí)現(xiàn)了模擬系統(tǒng)中視頻矩陣、畫面分割器等設(shè)備的眾多功能，并通

您在確定監(jiān)控系統(tǒng)的時(shí)候，要考慮是否需要網(wǎng)絡(luò)功能，也就是說(shuō)如果您需要在互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)對(duì)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)視和控制，就需要選擇具有網(wǎng)

長(zhǎng)途客車存在路況復(fù)雜，車速較快，車身較長(zhǎng)的特殊性，建議裝兩個(gè)或兩個(gè)以上半球攝像機(jī)，對(duì)車門和車內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控錄像，如有需要還可