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深圳科瑞斯特推出的ADAS車載攝像機模組解決方案，具有以下特點：真正的寬動態(tài)圖像傳感器，能滿足在明暗反差過大的場合（進出隧道），能很好的平衡過亮過暗的各種場景。在夜視的環(huán)境中，能避免對面車輛閃過的各種光纖，紅綠燈清晰，不紅爆。如有需求可以找客服索要ADAS攝像機的實測效果。

車載ADAS攝像頭模組需要定制化開發(fā)。為了適應(yīng)車輛全天候全天時的需要，一般要滿足在明暗反差過大的場合（進出隧道），很好平衡圖像中過亮或太暗部分（寬動態(tài)）；對光線比較靈敏（高感光），避免給芯片帶來太大壓力（并不是一昧追逐高像素）。

攝像頭模組是基礎(chǔ)。好比一張底子不錯的照片才有修飾美化的余地，保證拍攝圖像夠用的基礎(chǔ)上，算法才能更好地發(fā)揮效力。

另外在參數(shù)上，ADAS與行車記錄儀對攝像頭的需求不同。用于行車記錄儀的攝像頭需要看清車頭周圍盡可能多的環(huán)境信息（后視鏡位置看向兩個前輪，水平視角約要110度）。ADAS的攝像頭更講究為行車時預(yù)留更多判斷時間，需要看得更遠。類似相機鏡頭廣角和長焦，兩項參數(shù)不能兼得，ADAS在硬件選取時只能取其平衡。